面向性能需求的动态调节消扭悬架参数匹配与动力学研究

摘要：

为协调越野车辆抗侧倾性能和通过性能,研究一种新型动态调节消扭悬架系统(DTS).该系统可提高车辆抗侧倾能力,消除车身的扭转,增强车轮接地性,提高越野性能和安全性.在阐述DTS系统结构和原理的基础上,利用MATLAB建立该系统的动力学模型以及整车14自由度动力学模型;同时提出一种新的悬架参数匹配方法:面向抗侧倾性能和消扭性能需求匹配DTS系统的关键参数;设计蛇形试验、前轮角阶跃输入试验和扭曲路面工况研究装有DTS系统的车辆的动力学性能,并验证参数合理性.结果 表明:应用面向性能需求的匹配方法能有效平衡车辆相关性能;该悬架系统能有效减少车辆侧倾角以及消除车身扭转载荷,对车辆越野性和舒适性有一定改善,并且在车辆转向时能增大其不足转向度,提高车辆安全性.

关键词：参数匹配、动态调节消扭悬架(DTS)、车辆动力学、越野性能

所属期刊栏目：37

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51675152;湖南省自然科学基金2017JJ2014

在线出版日期：2019-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：172-180,200