华北平原季冻区重载列车振动传播规律研究

摘要：

重载铁路列车运行产生的振动,对路基体及周边环境的影响甚大.通过华北平原季冻区大秦重载铁路不同时期现场实测试验,实测路堤及地基在列车行驶振动荷载作用下振动加速度反应,深入研究季冻区重载车致地表振动的传播特性.研究发现,随着列车轴重的增加及速度的提升,铅垂向加速度峰值及平均值明显增大;当测点与路肩水平距离增大时,加速度特征值迅速衰减,路肩至坡脚之间的衰减幅值较大,在距离路肩5 m及更远的区域,振动衰减趋势放缓.列车速度的提升会增大振动幅值,但当车速增加到约90 km/h,速度的变化对振动加速度幅值的影响程度较小.夏秋两季土层含水率对地表振动影响较小.地表冻土层的存在使得路堤及场地整体刚度增大,进一步加剧振动响应强度,加速度特征值相对地表未冻结前平均提高约10％ ～26％,且地表冻结后加速度频谱分布范围较广,优势频段中高频成分较为丰富.

关键词：重载铁路、季冻区、现场实测、振动响应

所属期刊栏目：37

分类号：U239.4;TB53(特种铁路)

资助基金：河北省自然科学基金E2017404013;河北省教育厅重点科技开发项目ZD2017224

在线出版日期：2019-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：286-291