高速动车电机架悬参数对转向架动力学性能影响研究

摘要：

为研究电机架悬参数对转向架动力学性能的影响,建立了等效到单轮对的2自由度横向简化模型和8自由度单转向架横向动力学模型,分析了在轮对横向激振下、在不同电机悬挂参数下,构架横移和电机相对构架横移的变化规律,最后研究了电机架悬参数对转向架稳定性的影响.计算结果表明:当电机横移频率接近且略小于转向架蛇行频率时,构架横移最小,线性临界速度最大,但是此时电机相对构架横移很大,此时电机相当于一个动力吸振器,把构架的振动转移到电机上来.电机横移阻尼比越小,构架横移越小,线性临界速度越高,但是电机相对构架横移越大.为了兼顾两者,电机横移阻尼可以适当取大一点.

关键词：电机架悬参数、动力响应、稳定性、线性临界速度

所属期刊栏目：37

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：高铁联合基金U1334206;国家自然科学基金51475388;国家重点研发计划2016YFB1200505-004

在线出版日期：2019-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：95-100,108