多维地震激励下结构碰撞振动台试验及碰撞影响参数研究

摘要：

针对强震作用下桥梁结构碰撞导致灾变严重的问题,设计并制作四组变参数的结构碰撞多维激励地震模拟振动台试验,研究不同地震烈度和维度对相邻结构间碰撞响应的影响.结果表明:地震加速度峰值越大,维度越多,相邻结构间的碰撞力越大;不同碰撞单元均可模拟出结构间的最大碰撞力,但宜在碰撞计算中选择精度较高的Jan-Hertz-damp模型;碰撞模型中接触刚度的取值导致计算结果不一定能真实反映结构间的碰撞响应,且不同地震波也有可能使结构的计算碰撞刚度取值得到改变;碰撞间隙的大小对结构间最大碰撞力的影响并无统一规律,应针对不同的结构,计算其最优碰撞间隙;桥墩高度越矮,相邻梁体间的碰撞力越小,但墩底的冲剪作用却越明显;相邻结构之间的碰撞力及墩底剪力随其质量比和碰撞恢复系数的增大而增大,且对于不同地震波,其增大的幅度不尽相同.

关键词：多维激励、振动台试验、碰撞力、碰撞参数

所属期刊栏目：37

分类号：U442.55(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51508453;重庆高校创新团队项目CXTDX201601034;重庆市科委项目cstc2018jcyjA2794,cstc2018jscx-msyb0517;陕西省教育厅项目14JK1418;重庆市教委项目KJ1601017;重庆三峡学院三峡库区防灾减灾与安全创新团队、校级项目17ZP08,17RC06,17ZZ03

在线出版日期：2018-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：43-50