索-梁耦合振动下的拉索复合减振方法研究

摘要：

既有研究结果和工程实践表明:当发生索桥耦合振动时,黏滞阻尼器提供给拉索的实际阻尼值远小于理论计算值.为保证耦合振动下的减振效果,提出利用常规黏滞阻尼器附加TMD的复合减振方法.为此,建立了拉索、黏滞阻尼器与TMD组成的理论分析模型,并开展了相应的室内试验.理论分析与试验结果的对比分析表明:根据最主要贡献模态设计的附加MTMD,能最大程度地协助黏滞阻尼器抑制该模态脉动;该复合减振方法可有效弥补索端黏滞阻尼器由于索-桥耦合振动等原因造成的减振效果损失问题.

关键词：斜拉桥、索-梁耦合振动、拉索复合减振、理论分析、模型试验

所属期刊栏目：37

分类号：U443.38(桥涵工程)

资助基金：国家自然基金50808063

在线出版日期：2018-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：240-247