车辆动态称重压电信号的SSA降噪算法与试验

摘要：

为提高车辆动态称重压电信号的信噪比,要在奇异谱分析(SSA)降噪算法中确定合理的嵌入维数与重构阶次.基于Cao算法,提出一种稳定性方法确定嵌入维数,并以累积能量贡献率变化量确定重构阶次,在Lorenz信号上加入不同方差的高斯白噪声进行实验仿真,验证SSA降噪算法的可行性和有效性,并评价噪声方差对结果的影响.在不同车速下,对五种载重不同的车辆进行工程实测试验.结果表明,车速在10～50 km/h,平均称重误差控制在2.72％ ～4.72％,利用SSA降噪算法处理车辆动态称重压电信号,达到较好的降噪效果,称重精度及稳定性均能满足实际工程要求.

关键词：动态称重、压电信号、嵌入维数、重构阶次、SSA降噪算法

所属期刊栏目：37

分类号：TP274;U445(自动化技术及设备)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51675286;浙江省科技计划资助项目2013C31045;浙江省科技创新团队项目2013TD21

在线出版日期：2018-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：180-187