重载铁路路基足尺模型试验研究

摘要：

以朔黄重载铁路为工程背景,通过构建重载列车模拟加载系统和路基足尺模型,开展路基动力响应试验,分析了在循环加载条件下路基的动力响应特性.试验结果表明,路基中不同深度动应力峰值均随着轴重的增加而增加,轴重越大,动应力的影响深度越大,路基中动应力随深度的增加呈负指数衰减趋势.路肩处动位移峰值随轴重的增加而线性增加.当轴重增加到30 t后,路基达到临界破坏状态,可见按照原朔黄铁路路基建造标准,其最大运行列车轴重约为27 t,如再增加列车轴重,路基需预先采取强化措施.试验结果对建造运行列车模拟加载系统及足尺路基模型具有借鉴参考意义,同时有助于深刻理解列车轴重对路基动力响应特性的影响.

关键词：重载铁路、路基、足尺模型、轴重、动应力

所属期刊栏目：37

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：中国神华集团科研专项SHGF-14-55;国家自然科学基金51408613,51678572;中南大学研究生创新项目2017ZZTS156

在线出版日期：2018-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-6,18