考虑轮齿修形的电动车轮边减速器动态啮合性能研究

摘要：

为揭示考虑修形条件下电动车轮边减速器啮合特性与动态特性,提出三种轮齿修形方案,建立电动车轮边减速器啮合模型,获取不同修形方案下的轮齿啮合印痕;考虑修形条件下的系统刚度激励与传动误差激励,建立了电动车轮边减速器多体多自由度系统动力学模型.获取系统动态啮合力与动态轴承支承响应.结果表明未修形条件下,轮齿啮合印痕分布较差,边缘接触明显;高速级单独齿向线性修形与起鼓修形可有效改善啮合印痕,低速级齿向采用线性修形配合起鼓修形,齿形采用起鼓修形或压力角修形可有效改善啮合印痕;三种修形方案使得输入高速级与输出低速级传动误差与动态啮合力,各轴动态轴承支承响应均明显改善,推荐在电动车轮边减速器设计中采用齿向线性或起鼓修形配合齿形起鼓修形.

关键词：电动车、轮边减速器、啮合特性、动态性能、轮齿修形

所属期刊栏目：36

分类号：TH132.413

资助基金：重庆市基础科学与前沿技术研究专项资助cstc2016jcyjA0415;中国博士后科学基金2015M582517;国家自然科学基金51405043,51575060;重庆市博士后特别资助项目Xm2016004;中央高校基本业务费106112017CDJPT280002

在线出版日期：2018-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：254-260