新型磁浮车动力学仿真分析

摘要：

为探究新型磁浮列车的动力学特性,利用SIMPACK软件建立了其56自由度的中低速磁浮车辆模型并进行相关仿真分析,并采用单悬浮架模型进行了乘坐舒适性试验验证.仿真结果表明:新型磁浮列车能够实现140 km/h在直线段稳定运行,车体横向加速度小于0.2 m/s2,车体垂向加速度小于0.5 m/s2,空载情况下能够实现30km/h通过半径为50 m的弯道,车辆最大侧滚角不足0.04 rad,车体最大横向加速度小于1 m/s2,车体垂向加速度小于0.1 m/s2,悬浮间隙动态变化量最大仅为0.5 mm.试验结果表明:以140 km/h的速度运行,与乘坐舒适性密切相关的车体垂向加速度约为0.5 m/s2.

关键词：新型磁悬浮列车、走行机构、弹簧中置、SIMPACK软件

所属期刊栏目：36

分类号：U270.11(车辆工程)

资助基金：国家重点研发计划资助项目2016YFB1200601-A03,2016YFB1200602-13;国家重点实验室自主研究课题2016TPL_T03

在线出版日期：2018-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：23-29