钢筋混凝土梁撞击缓冲效应试验研究

摘要：

采用落锤撞击试验装置,进行了8根钢筋混凝土梁的撞击试验.对比分析了设置缓冲装置前后试件撞击动力响应的变化.试验结果表明:设置有缓冲装置的试件动力响应有大幅度降低,受弯作用的梁撞击峰值力可降低70.98%,撞击点背面纵筋峰值应变可降低71.11%;受剪作用的梁撞击峰值力可降低76.24%,撞击点背面纵筋峰值应变可降低83.09%,箍筋峰值应变可降低84.65%,这对研究高效的抗撞综合体系具有试验参考价值.运用能量守恒原理和动量定理,建立了设置缓冲装置后作用于简支梁的撞击力计算公式.撞击力计算值与试验撞击力峰值吻合较好,这为撞击缓冲效应的理论计算提供了具有试验依据的简捷方法.

关键词：钢筋混凝土梁、撞击试验、缓冲效应、撞击力

所属期刊栏目：36

分类号：U441(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51278243

在线出版日期：2017-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：178-183