柔性壳体对变速器齿轮副动态啮合特性的影响分析

摘要：

齿轮副动态啮合特性不仅受齿轮系统本身的影响,还与壳体动态性能密切相关.对变速器壳体模态进行仿真分析和实验测试,采用模态频率误差评价和模态相关分析方法,验证分析了有限元分析模型的有效性.基于多体动力学理论,构建考虑壳体弹性振动特性影响的齿轮系统耦合振动分析模型,对比分析有无柔性壳体状态的齿轮副啮合错位量、接触斑点、传动误差及动态啮合力等动态啮合特性参数.通过接触斑点实验对比分析仿真计算的接触区域,结果表明壳体弹性变形对齿轮副啮合斑点有明显影响.采取提高变速器壳体刚度的技术措施对壳体进行结构优化,优化后的齿轮副动态啮合特性显著改善.

关键词：柔性壳体、齿轮副、动态啮合特性、多体动力学

所属期刊栏目：36

分类号：U467.3(汽车工程)

资助基金：汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室2012年度开放基金;重庆市汽车动力系统及控制工程技术研究中心能力提升项目cstc2014pt-gc60003;重庆理工大学研究生创新基金资助项目YCX2015206

在线出版日期：2017-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：140-145