双激振模式下的压实系统整体动力学分析与试验

摘要：

双钢轮振动压路机在双激振模式下,存在特有的振动特性,综合考虑不同压实阶段土壤物料的非对称滞回特性和前后轮可能跳振脱耦的实际工况,提出7自由度整体动力学模型,一次近似下,采用谐波线性化和KrylovBogolyubov Mitropolsky(KBM)相结合的方法获得不同压实阶段的等效刚度和阻尼,并系统研究驾驶室由于前后轮振动频率差引起的拍振运动特性,在不同的压实工况模型参数下,庞加莱运动截面体现出单周期,双周期分叉,三周期直至多周期的非线性运动特性;压实中后期,系统产生高次超谐波共振和亚谐波共振,在大的激振力和低频作业下,驾驶室拍振运动进入混沌振动,通过合理调整激振力和双激振频率,可以有效地抑制混沌,从而延长压路机零部件的使用寿命和提高操作舒适性,现场的施工压实试验验证了提出模型和理论分析的合理性.

关键词：压实系统、动力学模型、拍振、脱耦、混沌

所属期刊栏目：36

分类号：TU663(建筑施工机械和设备)

资助基金：国家自然科学基金51175086;福建省高校杰出青年科研人才培育计划JA11299;福建省交通运输厅科技发展计划201120;福建省自然科学基金2015J01186

在线出版日期：2017-08-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：232-241