环境敏感区桥上有砟轨道铺设道砟垫的减振效果

摘要：

为了给环境敏感区桥梁地段有砟轨道的减振设计提供理论依据,采用有限元方法建立了车辆—有砟轨道—桥梁空间耦合动力学模型.基于所建立的动力学模型,计算分析了铺设道砟垫对轨道结构和桥梁动力响应时频特性的影响,并对道砟垫的合理刚度进行探讨.计算结果表明:桥上有砟轨道采用道砟垫的减振效果明显,桥梁结构的动力响应显著减小,其中桥墩振动减小3 ～9 dB;铺设道砟垫不会加剧轮轨动力作用和影响行车安全,而且还有利于降低轨道结构的振动,其中以道床的振动减小最为显著;从保证减振效果、控制道床加速度以及道砟垫压缩量等角度综合考虑,建议道砟垫的合理面刚度取值为100 ～ 150 MPa/m.

关键词：环境敏感区、桥梁、道砟垫、动力响应、减振

所属期刊栏目：36

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51578053,61134003;北京市自然科学基金委员会-北京市科学技术研究院联合资助项目L150003;北京市科技新星计划XX2013012

在线出版日期：2017-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：38-44