地铁致地表振动局部放大现象实测与机理分析

摘要：

地铁运行引发的地表竖向振动并非单调递减,存在局部放大现象.对上海3处典型的埋置地铁行经场地进行了地表振动实测,实测结果表明,各场地地表振动的衰减曲线均存在局部放大区,第一局部放大区(主放大区)最为显著,位于1倍埋深的振中距(地表与振源投影点距离)附近.基于弹性波场理论,辅以有限元数值模拟,分析主放大区的主要影响因素有:①近场体波在地表入射与反射的叠加效应;②入射波在场地内的行程差导致的衰减率不同;③地铁运行引发的场地弹性波场不均匀分布特征.因素①和因素②主要作用于剪切波分量以影响主放大区的出现位置,因素③对纵波和剪切波均有较大影响,入射波场的剪切波分量较纵波分量越占优,主放大区现象就越显著.

关键词：地铁、场地振动、振动衰减、局部放大

所属期刊栏目：36

分类号：U231(特种铁路)

资助基金：上海市自然科学基金基础13ZR1444800

在线出版日期：2017-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：247-252