波形钢腹板PC简支箱梁桥局部与整体动力冲击系数的计算分析

摘要：

为合理分析和计算波形钢腹板PC简支箱梁桥局部与整体的动力冲击系数,分别建立了波形钢腹板PC箱梁桥和车辆结构的振动方程,并根据车轮与桥而的接触关系形成两者耦合振动的动力方程.采用MATLAB和ANSYS软件分别建立了三维的车辆模型和波形钢腹板PC箱梁桥的有限元模型,并在考虑路面平整度随机激励的作用下,利用M ATIAB软件求解了车桥耦合系统的动力方程,得到桥梁结点的位移振动响应;依据动位移与静位移的关系,计算出了波形钢腹板PC箱梁桥的局部及整体的动力冲击系数;对所求得的局部及整体动力冲击系数进行了不同车辆类型、不同车道数加载,不同行驶速度和不同路面情况下的参数分析,并与我国现行规范和美国现行AASHTO规范进行对比分析,最终提出了波形钢腹板PC简支箱梁桥局部及整体动力冲击系数的合理确定方法,所得结论可为波形钢腹板PC箱梁桥动力冲击系数的确定提供参考.

关键词：波形钢腹板、组合箱梁、车桥耦合振动、动力冲击系数、路面平整度

所属期刊栏目：36

分类号：U441+.3(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金51368032,51208242;中国博士后科学基金2014M562103;甘肃省高等学校科研项目2015A-053;甘肃省基础研究创新群体项目资助1506RJlA029

在线出版日期：2017-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：22-28