地铁列车运行引起远场低频振动响应预测研究

摘要：

精密仪器对工作环境的振动要求通常有微振、低频等特点，因此准确预测分析列车振动对精密仪器的影响具有一定的难度。结合北京地铁16号线规划通过北京大学西门的工程案例，首次在频域内采用两位校准法进行了远场低频微振动的定量预测研究。研究过程中，利用实测钢轨振动加速度时程计算得到模拟地铁列车荷载；建立北京地铁4号线校准模型，利用实测隧道壁和地表的振动响应对输入荷载、模型参数选择进行校核，确保了模型的预测精度；最后采用校核过的建模方法建立地铁16号线预测模型进行低频振动预测。结果表明：利用该方法得到的地铁列车振动荷载及振动预测模型可以较准确的进行远场低频振动响应预测；地铁16号线地铁采用钢弹簧浮置板后，北大新建实验楼外预测点10～20 Hz 频段的振动满足仪器振动要求，但10 Hz 以下频段的振动仅满足 VC-C 标准，需进行实验室或仪器隔振处理。

关键词：低频振动、远场振动、两位校准法、动力有限元、列车荷载

所属期刊栏目：36

分类号：TB533+.2;X966(声学工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51408033

在线出版日期：2017-03-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：198-202