汽车转向试验台加载系统惯性力补偿策略研究

摘要：

针对汽车转向试验台加载系统的惯性力进行了补偿方法研究，通过机理建模原理建立了汽车转向试验台数学模型并得到简化方框图，求出方框图中相应的传递函数，分析试验台中转向器驱动系统和加载系统存在的耦合，并根据前馈补偿解耦原理设计了前馈补偿解耦控制器，以消除加载系统惯性力，最后将加载系统补偿前后的模型进行了 Simu-link 仿真。解耦仿真结果表明，加入前馈补偿解耦器后，加载系统在不同频率下具有较高的跟踪精度，惯性力有效地得到补偿。

关键词：转向试验台、惯性力、前馈补偿解耦、Simulink 仿真

所属期刊栏目：36

分类号：TP302(计算技术、计算机技术)

资助基金：上海市自然科学基金13ZR1458500

在线出版日期：2017-03-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：242-246