多排环境下转子叶片气动弹性稳定性机理分析

摘要：

传统叶片颤振分析多是基于单转子研究模型，发动机的紧凑性要求导致级间距减小，多排耦合作用对颤振的影响将不容忽视。采用自行开发的程序对某型1．5级高压压气机进行了流固耦合数值模拟，分析上、下游叶排对转子叶片颤振特性的影响。针对典型工况，分别进行了单转子模型，导叶转子模型，转子静子模型，导叶转子静子模型的叶片气动弹性稳定性分析。研究表明，激波振荡对颤振特性影响显著；多排环境下存在非定常压力波的反射和叠加，明显改变转子叶片表面的非定常压力幅值和相位，进而改变转子叶片气动弹性稳定性。多排干涉作用提高了转子叶片的气动阻尼，尤其是上、下游叶排同时作用时阻尼提高了近732．7％。

关键词：颤振、全环多排、流固耦合、气动阻尼、压力波

所属期刊栏目：36

分类号：V232.4(航空发动机（推进系统）)

在线出版日期：2017-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：146-152