地铁列车出、进站加、减速的轴向激励引起出平面振动

摘要：

地铁列车出、进站时引起的地层波动较为复杂而丰富，主要由于列车加、减速引起的振动特性非常特殊，尤其是地铁列车轴向激励作用下的出平面波源特性。按照波函数展开法和镜像原理，建立隧道壁上的柱面波表达式，再利用 Graf 加法公式和贝塞尔函数公式，推导轴向激励作用下的出平面波的振动响应解析解。将轴向激励看作是沿列车行驶方向变化的情况，假定出、进站下不同的激励模式，基于上述理论和假设，重点研究出、进站两种情况的波动差异，分别分析了地铁列车运行加速度和速度、土层模量、隧道尺寸和埋深等因素对振动反应的影响，计算发现出站过程振动更大，列车越靠近停车站，轴向振动越大，且受到参数变化的影响也越明显。

关键词：地铁地基、进(出)站、轴向激励、出平面波、参数分析

所属期刊栏目：35

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金51178035

在线出版日期：2017-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：96-101,127