基于最大功率传输理论的 ISD 悬架参数匹配方法

摘要：

ISD 悬架同时具有刚度、阻尼、惯容特性，与整车的匹配是车辆系统动力学面临的一个新问题。针对这一问题，根据机电相似原理，建立悬架系统的机械网络模型，基于最大功率传输定理，获得了 ISD 悬架与车辆匹配的一般规律，并通过悬架系统的传统建模方法进行验证，在此基础上，提出了一种 ISD 悬架参数的匹配方法。结果表明，基于最大功率传输定理的 ISD 悬架参数匹配方法，可以使悬架在车身偏频处以最大功率吸收来自路面激励产生的振动能量，确保车身吸收的能量最少，从而有针对性地抑制车身偏频处振动，提高车辆的乘坐舒适性。

关键词：惯容器、机电相似、最大功率传输、阻抗匹配

所属期刊栏目：35

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51405202；江苏省自然科学基金资助项目BK20130521；江苏省科技支撑计划工业资助项目BE2013096

在线出版日期：2016-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：91-94,139