10.13465/j.cnki.jvs.2016.08.031
斜交简支梁桥纵向地震碰撞反应精细化研究
为精细化分析斜交简支梁桥地震碰撞反应,首先基于 Hertzdamp 碰撞理论,采用开放式地震模拟软件OpenSees 建立能够考虑碰撞过程中摩擦作用的斜交简支梁桥精细化计算模型;然后从动力特性、动力反应层面验证模型的可靠性;最后采用三维精细化计算模型分析斜度、摩擦对斜交简支梁桥纵向地震碰撞反应的影响。结果表明:梁体与桥台间最大碰撞力的产生位置随着斜度的变化而改变;最大碰撞力的大小不仅与斜度有关,而且与斜交桥梁端与桥台间摩擦因数也存在一定关系;摩擦作用削弱了斜度对梁端锐角处纵向最大位移的影响,大幅度减少上部结构峰值转角,使峰值转角最大值滞后在较大斜度时出现;不考虑摩擦作用会高估锐角处梁端纵向最大位移反应。
简支梁、斜交桥、碰撞反应、摩擦、斜度
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U448.41(桥涵工程)
国家自然科学基金项目51278371;河北省自然科学基金项目E2015210038
2016-05-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
194-200