斜交简支梁桥纵向地震碰撞反应精细化研究

摘要：

为精细化分析斜交简支梁桥地震碰撞反应，首先基于 Hertzdamp 碰撞理论，采用开放式地震模拟软件OpenSees 建立能够考虑碰撞过程中摩擦作用的斜交简支梁桥精细化计算模型；然后从动力特性、动力反应层面验证模型的可靠性；最后采用三维精细化计算模型分析斜度、摩擦对斜交简支梁桥纵向地震碰撞反应的影响。结果表明：梁体与桥台间最大碰撞力的产生位置随着斜度的变化而改变；最大碰撞力的大小不仅与斜度有关，而且与斜交桥梁端与桥台间摩擦因数也存在一定关系；摩擦作用削弱了斜度对梁端锐角处纵向最大位移的影响，大幅度减少上部结构峰值转角，使峰值转角最大值滞后在较大斜度时出现；不考虑摩擦作用会高估锐角处梁端纵向最大位移反应。

关键词：简支梁、斜交桥、碰撞反应、摩擦、斜度

所属期刊栏目：35

分类号：U448.41(桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51278371；河北省自然科学基金项目E2015210038

在线出版日期：2016-05-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：194-200