高速列车车厢连接处气动噪声特性初探

摘要：

建立高速列车车厢连接处简化的气动噪声分析模型，基于声类比理论、FLUENT 软件分析车厢连接处形状及风挡对气动噪声影响，给出车外气动噪声分布规律。数值结果表明，对近车厢连接处端部进行圆角光顺能减小气动噪声值。圆角半径越大减噪效果越明显；在车厢连接部位安装风挡能减小车外及车厢连接内部空腔的气动噪声，风挡开口处的气动噪声值有所增加。对风挡板进行圆角光顺可进一步减弱气动噪声。

关键词：高速列车、车厢连接、风挡、气动噪声

所属期刊栏目：35

分类号：U270.16(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金51475390；U1434201；国家863计划2011AA11A103－2－2；教育部创新团队IRT1178；中央高校基本科研业务费专项资金资助SWJTU12ZT01

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：109-114