10.13465/j.cnki.jvs.2016.05.028
自重、渗流及地震耦合作用下人工岛动力稳定性分析
针对人工岛在自重、渗流、地震等耦合作用下动力稳定性研究较少的现状,以某人工岛边坡为例,首次将强度折减动力分析法引入到人工岛动力稳定性分析中,建立有限元数值分析模型,采用 Finn-Byrne 和修正 Hardin-Drnev-ich 动力本构,对多场耦合作用下人工岛液化范围、受力情况及动力稳定性进行分析。计算表明:①在设防烈度地震作用下,人工岛能够满足动力稳定性要求,由于海底淤泥层抗剪强度很低,地震下的最终破裂面由抛填块石下部与淤泥层共同组成;②岛内侧降水,使得海水渗流方向由岛外指向岛内,增加岛外侧土体有效应力,提高其抗液化能力,降低了岛内土体的有效应力,因此地震作用下内侧土体更易液化;③由于受到周围土体的约束作用,土体局部液化不会产生液化大变形,只有液化土体较多才会产生大变形。研究结果为人工岛动力分析提供参考。
人工岛、渗流、强度折减动力分析法、液化
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P315.72+6(大地(岩石界)物理学(固体地球物理学))
国家重点研究发展计划973项目2011CB013600;国家自然科学基金51378496;51178457;41272285;重庆自然科学基金CSTC2013JCYJYS0002
2016-05-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
175-180