膨胀土路堑基床新型防水层振动荷载下服役性能试验研究

摘要：

膨胀土路堑基床病害是铁路工程中亟需解决的关键技术问题。针对新建云桂线膨胀土地段高速铁路工程实际，开展膨胀土路堑基床模型室内激振试验，研究新型防水结构层在干燥、降雨、地下水位上升三种极端服役条件下的动力性能及防水效果，并结合现场实测数据进行了分析。分析结果表明：服役环境对新型基床结构的动力特性影响显著，降雨和地下水位上升均引起基床动应力、速度及加速度不同程度的增加；新型防水结构层可加快基床内部动应力的衰减，动应力沿横向距离近似呈“Z”形分布，在轨道正下方出现峰值，距线路中线5．0 m 以外受振动影响较小；新型防水结构层能满足的防水、隔水、抗振、减振的要求，对提高铁路线路的平顺性和稳定性具有积极意义。研究成果可为新建云桂膨胀土高速铁路工程建设及同类工程实践提供参考。

关键词：膨胀土、路堑基床、动响应、防水结构层、高速铁路

所属期刊栏目：35

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51478484；51278499；51308551；中南大学中央高校基本科研业务费专项基金项目2015ZZTS059

在线出版日期：2016-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-7,20