结合模态声学贡献量与板面声学贡献量的减速箱降噪技术研究

摘要：

提出了一种能够快速准确地确定肋板有效添加区域的方法。首先以单级人字齿轮减速器箱体为研究对象，采用 FEM／BEM方法计算了箱体的辐射噪声。接着在分析了声传递向量和模态声学贡献量的基础上划分了板面并进行了板面声学贡献量分析，确定出了声学贡献量较大的区域。最后对箱体进行了结构改进确定出了肋板的有效添加区域。结果表明声传递向量和模态声学贡献量的分析结果可以为板面划分提供依据，使得板面划分更有针对性，从而可以快速准确地确定出声学贡献量较大的区域，为有效添加区域的确定提供基础，在有效添加区域上添加肋板可以明显降低对应场点上的辐射噪声。

关键词：齿轮箱、声传递向量、模态声学贡献量、板面声学贡献量、辐射噪声

分类号：TH113

资助基金：国家自然科学基金资助项目51275423；教育部高等学校博士学科点专项科研基金20126102110019；高等学校学科创新引智计划资助B13044

在线出版日期：2016-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：210-216