飞机撞击特大型 LNG 储罐全过程仿真分析

摘要：

采用数值模拟方法对飞机撞击特大型 LNG 储罐的全过程进行仿真分析。分析中采用 LS-DYNA 有限元程序，考虑罐体、储液与保温层间的相互问题，建立了 F －15战斗机的 SPH 模型，对飞机材料的选择和参数确定进行了详细分析，并以 Riera 法为依据，对 F －15战斗机 SPH 模型撞击刚体所产生的荷载进行了对比验证，对比结果证明了 SPH 模型的可靠性和实用性。分析结果表明：撞击角度越大，外罐所承受的撞击能量越大，相应的内罐破坏越小，因此垂直撞击为最不利撞击角度；撞击高度对整体工况计算结果影响不大，储罐在经受215 m／s 撞击速度撞击下均出现了严重破坏；112 m／s 撞击速度时内罐尚有安全余量，160 m／s 撞击速度时内罐撞击中心区域内材料已达到极限应变，因此可认为目前设计方法设计的储罐所能承受的最大撞击速度为160 m／s。

关键词：储罐、液化天然气、SPH 法、撞击、飞机

分类号：TE821;TL371(石油、天然气储存与运输)

资助基金：国家自然科学基金项目51178355；国家自然科学基金青年基金项目51308418

在线出版日期：2016-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-7,21