高速列车隧道内交会压力波基本特性数值模拟研究

摘要：

高速列车隧道内交会压力波变化剧烈，产生较大的气动载荷，可能带来乘客舒适性、车体及部件和洞内固定设备气动疲劳破坏问题，给列车安全运行带来隐患。基于 CFD 软件，采用三维可压缩非定常湍流流动的模型压力修正算法和任意滑移界面网格技术，本文对高速列车隧道内等速和不等速交会压力波进行数值模拟，分析了列车交会过程中车体外部压力场的变化，较为详细地描述了头头交会、头尾交会及尾尾交会时列车头尾部部位压差的变化过程，分析了等速和不等速交会时车外及洞内压力波的变化特性，初步给出了交会时变速度列车的负压峰值绝对值与车速的拟合关系式。

关键词：高速列车、隧道、交会压力波、数值模拟

分类号：U298.7(铁路运输管理工程)

资助基金：国家“973计划”项目2011 CB711101；国家自然科学基金项目51065013

在线出版日期：2016-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：184-191