10.13465/j.cnki.jvs.2016.03.013
汽车悬架液压衬套非线性动特性的实验与建模方法研究
在不同振幅位移激励下,测试了一汽车液压衬套的动刚度、滞后角随频率的变化特性。建立了液压衬套动态特性分析的非线性集总参数模型,基于模型,探讨了液压衬套橡胶主簧、惯性通道与液压衬套动特性之间的关系,计算结果与实验结果的一致,验证了计算模型分析的正确性。分析建立的集总参数模型,表明液压衬套在不同位移振幅激励下,存储动刚度具有不动特征点及在高频激励下动刚度趋于定值的特性。基于这种特性发展了模型参数的辨识方法,并对液压衬套集总参数模型中的参数进行了识别,利用识别得到的参数对液压衬套的动特性进行了计算,验证了识别得到的参数的正确性。
液压衬套、动态特性、测试分析、集总参数模型、计算分析
TH113;U464
国家自然科学基金51305139;51475171;中央高校基本科研业务费面上项目2013ZM0016;广东省自然科学基金资助项目2015A030310383;2014A030313254
2016-04-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共8页
79-86