汽车悬架液压衬套非线性动特性的实验与建模方法研究

摘要：

在不同振幅位移激励下，测试了一汽车液压衬套的动刚度、滞后角随频率的变化特性。建立了液压衬套动态特性分析的非线性集总参数模型，基于模型，探讨了液压衬套橡胶主簧、惯性通道与液压衬套动特性之间的关系，计算结果与实验结果的一致，验证了计算模型分析的正确性。分析建立的集总参数模型，表明液压衬套在不同位移振幅激励下，存储动刚度具有不动特征点及在高频激励下动刚度趋于定值的特性。基于这种特性发展了模型参数的辨识方法，并对液压衬套集总参数模型中的参数进行了识别，利用识别得到的参数对液压衬套的动特性进行了计算，验证了识别得到的参数的正确性。

关键词：液压衬套、动态特性、测试分析、集总参数模型、计算分析

分类号：TH113;U464

资助基金：国家自然科学基金51305139；51475171；中央高校基本科研业务费面上项目2013ZM0016；广东省自然科学基金资助项目2015A030310383；2014A030313254

在线出版日期：2016-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：79-86