On-off控制对高速动车组综合动力学性能的影响分析

摘要：

利用ADAMS-Matlab联合仿真的方法研究了on-off半主动控制对高速动车组的横向平稳性、运动稳定性和安全性的影响.根据国内某型号高速动车组的参数,利用多体动力学软件ADAMS/Rail建立了满载工况下的单车动车组模型.随后,运用ADAMS-Matlab联合仿真的方法对被动控制和on-off半主动控制条件下的动车组模型进行了仿真分析,仿真考虑了不同运行速度和不同线路条件等工况.最后,分别计算了两种控制条件下高速动车组模型的横向平稳性、运动稳定性和安全性能.从分析结果可知:与被动控制相比,on-off控制下车辆的横向平稳性指标可大幅提升35.5％,但非线性临界速度降低了16.6％,高速运行工况下的安全性指标也严重下降.因此,on-off控制策略在高速动车组上应用时存在严重缺陷,需要对其进行改良方可应用.

关键词：on-off控制、高速动车组、动力学性能、联合仿真

所属期刊栏目：35

分类号：U270.1(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金11227201,11202141,11302137,11372199,11572206;河北省自然科学基金A2013210013,A2015210005;河北省教育厅项目YQ2014028

在线出版日期：2016-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：70-73,154