列车运行引起的 CFG 桩复合路基动力响应分析

摘要：

结合上部列车－轨道模型与下部有限元路基模型，建立了列车－轨道－路基整体动力分析模型，分析了CFG 复合路基对地面振动的影响。列车采用多质点弹簧－阻尼器模拟，钢轨采用欧拉梁模拟并考虑了钢轨随机不平顺影响，列车－轨道体系采用振型分解法求解；铁路路基经有限元离散后采用2．5维有限元方法求解，采用粘滞阻尼吸波边界减小边界反射，CFG 桩采用等代模量桩墙模拟。分析了 CFG 桩复合路基对地面振动衰减和振动频谱的影响。结果表明：CFG 桩复合路基对地面振动的影响分为 CFG 桩体的影响和垫层影响；CFG 桩体对路基中的高频振动有波导作用，可减小远离路堤的高频振动；复合路基垫层可降低中低频振动。CFG 复合路基减小了路堤边缘的高频振动，提高了路堤边坡的动力稳定性。

关键词：地面振动、CFG桩复合路基、频谱分析、2.5维有限元、波导作用

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51178342

在线出版日期：2016-01-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：135-143