10.13465/j.cnki.jvs.2015.24.016
风屏障透风率对车-桥系统气动特性影响的风洞试验研究
以某流线型钢箱主梁斜拉桥和轨道客运 A 型车为背景,通过风洞试验研究了风屏障透风率对车-桥系统气动性能的影响。分析试验数据得知:车-桥系统的斯特罗哈数随风屏障透风率增大而减小;当列车处于迎风位置时,风屏障的透风率对车-桥系统斯特罗哈数的影响较为明显;桥梁阻力系数随风屏障透风率的增大而减小,而列车阻力系数随风屏障透风率的增大而增大;随风屏障透风率增大,桥梁和列车升力系数的绝对值均增大;综合考虑列车位置和风攻角等影响因素,风屏障透风率为10%时,列车及车-桥系统在侧风下受到的气动力均较小,有利于行车安全。
风洞试验、车-桥系统、风屏障、气动特性
V211.74(基础理论及试验)
国家自然科学基金面上资助项目51178471;国家优秀青年科学基金资助项目51322808;教育部新世纪优秀人才支持计划NCET -12-0550;中国博士后科学基金资助项目2014M562133;长江学者和创新团队发展计划资助项目IRT1296
2016-01-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
93-97,110