液力减振器空程冲击过程的流固耦合仿真与分析

摘要：

液力减振器内部的振动及冲击是其噪声产生的原因，通过实验和理论分析发现，该振动与冲击主要表现为空程冲击。为揭示液力减振器油液与活塞之间的空程冲击的具体过程和机理，首先通过建立数学模型，计算得到了某一减振器在不同激励下的空程距离；然后采用 ADINA 软件建立了模拟该减振器空程冲击过程的气－液两相有限元模型，并进行了流固耦合动态仿真；最后分析了活塞杆加速度的时域和频域响应。研究结果显示：流通阀阀片打开瞬间，油液与活塞的空程冲击将使活塞杆产生显著的轴向振动；随着空程距离增大，活塞杆轴向振动越明显。仿真计算结果与减振器噪声实验结果相符，表明该模型理论及其计算方法可解释减振器噪声产生的原因，并为降噪提供参考。

关键词：液力减振器、空程冲击、有限元分析、流固耦合

分类号：U2700.1;TB5(车辆工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51275542；江西省自然科学基金青年基金项目20142BAB216026；江西省教育厅青年科学基金项目GJJ14392

在线出版日期：2015-11-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：124-128,143