一种基于自适应形态提升小波的车轮踏面擦伤识别新方法

摘要：

结合列车轴箱与车轮振动关系以及轨道激扰对列车振动的影响，分析了通过周期性冲击响应提取车轮踏面擦伤的可行性；通过对高速列车轴箱振动模型的分析，提出采用改进的自适应形态提升小波（IAMGLW）对列车轴箱垂向振动信号分析的方法；实测轴箱垂向振动信号的分析结果证明了 IAMGLW 对分析高速列车轴箱振动信号的有效性。与自适应形态提升小波（AMGLW）相比，IAMGLW 通过前置滤波以及对梯度阈值的改进使其能够有效地保留一定梯度范围内的冲击响应，滤除幅值较大的随机冲击且抗噪能力强。同时该算法只涉及加、减和比较运算，计算简单、快速，可应用于车轮踏面擦伤的在线监测与诊断。

关键词：踏面擦伤、轴箱垂向振动、周期性冲击响应、改进的自适应形态提升小波

分类号：TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)

资助基金：国家自然科学基金资助项目61134002

在线出版日期：2015-11-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：45-48,88