隧道明挖段拉槽爆破时既有隧道结构动力响应特性

摘要：

研究确定拉槽爆破开挖对既有隧道结构的影响特征是制定正确合理控制爆破方案的前提。为此，以雅山隧道明挖段岩体拉槽爆破开挖为背景，利用数值模拟和现场爆破试验研究浅孔拉槽爆破时下部既有隧道结构的振动特性。数值模拟结果表明：在既有隧道上部进行浅孔拉槽爆破时，既有隧道衬砌各质点的竖向振动均明显较水平振动强烈，对爆破振动控制起主要作用；距爆源较近一侧隧道拱肩衬砌的质点竖向振速峰值为最大，且其随单段起爆药量增加而显著增大；既有隧道衬砌上的竖向质点振速峰值与 Von －Mises 应力间呈明显线性关系，当衬砌振速阈值设定为4．5cm／s时，既有隧道衬砌的动力安全系数为2．0。现场试验结果证明了利用数值模拟方法可有效指导拉槽爆破开挖和爆破振动测试方案的制定，并据实测振动数据回归分析得到了可优化设计拉槽爆破单段起爆药量的计算公式。

关键词：拉槽爆破、既有隧道、有限元分析、动力响应

分类号：U451(隧道工程)

资助基金：国家自然基金项目41272321；乌鲁木齐市应用开发研究计划Y131320008

在线出版日期：2015-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：203-207,212