车桥耦合数值模拟桥梁冲击系数随机变量的概率分布

摘要：

把桥梁和车辆看作车桥耦合振动体系的两个分离子系统，基于ANSYS软件建立了车辆和桥梁的有限元模型。使用三角级数叠加以及离散傅里叶逆变换模拟了桥面不平度，采用分离迭代算法计算了车桥耦合系统的动力响应。通过对一简支梁桥车桥耦合振动的数值模拟，引入一种新的冲击系数计算方法，采用数理统计的方法得到桥梁冲击系数的概率分布及置信度为0．05的冲击系数。结果表明：桥面不平度对冲击效应的影响明显；使用三角级数叠加法计算路面不平度得到的冲击系数样本概率分布上服从正态分布，而离散傅里叶逆变换法获得的冲击系数样本服从极值Ⅰ型分布；离散傅里叶逆变换获得的冲击系数小于三角级数叠加法得到的，两者计算得到的冲击系数均大于规范计算数值。

关键词：公路桥梁、分离迭代算法、桥面不平度、车辆模型、冲击系数、概率分布

分类号：U448.21+6(桥涵工程)

在线出版日期：2015-09-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：123-128