民用飞机平尾前缘鸟撞数值分析及试验验证

摘要：

用电子液压拉伸试验机与分离式霍普金森拉杆（SHTB）装置进行2024－T3、7075－T6铝合金材料不同应变率的拉伸试验，拟合出反映两种材料应变率强化效应的 Johnson-Cook 本构方程。通过 SHTB 动态拉伸试验获得7种铆钉的极限拉伸、剪切载荷。基于瞬态动力学软件 PAM-CRASH，利用元件级材料试验获得铝合金本构方程及连接件动态失效参数，耦合光滑粒子流体动力学（SPH）方法与有限元方法建立民机平尾前缘鸟撞数值模型进行试验并验证数值计算结果。计算、试验结果的一致性表明，所建鸟撞数值计算模型合理、可靠。整个积木式试验、分析流程可为民机结构抗鸟撞设计提供有力参考。

关键词：鸟撞、数值分析、本构模型、平尾、试验

分类号：O347.3(固体力学)

资助基金：国家自然科学基金11302105；中国博士后科学基金资助项目20110490765

在线出版日期：2015-07-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：172-178