温度效应对铁路钢桥行车性能影响研究

摘要：

日照作用所引起的温度效应使得铁路桥梁产生明显变形，进而影响行车安全性。为研究此问题，首先借助于 ANSYS 有限元软件的热－应力耦合技术进行桥梁温度场和位移场分析，以获得日照作用下的轨道变形。其中，桥梁热分析边界条件由热辐射、热对流、热传导等太阳物理学综合因素及相关经验公式确定；采用构件截面切分简化分析模型。然后，建立车桥耦合振动分析模型，将温度效应引起的梁体变形和轨道不平顺叠加效应作为系统激励，采用全过程迭代法求解系统响应。最后，以某铁路简支钢板梁桥为例进行车－桥动力计算，结果表明：日照作用下列车通过桥梁时，桥梁的加速度没有明显差异，但横向和竖向位移均有所增加，同时桥上行车安全性和舒适性均有所降低。

关键词：车桥耦合振动、温度效应、热分析、行车安全性、铁路钢桥

分类号：U448.13(桥涵工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973项目2013CB036203；高等学校博士学科点专项科研基金资助项目20130009110036；中央高校基本科研业务费专项资金2014YJS096

在线出版日期：2015-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：94-100