重载铁路线路加固体系车线动力分析

摘要：

针对既有线下进行框架桥顶进施工对铁路干线形成压力及列车以一定速度通过施工现场对重载铁路线加固体系形成强度大时间长的冲击振动，引入动力计算反映列车行驶振动及速度变化导致列车与轨道或加固体系共振，对重载铁路加固体系、车线耦合振动体系研究背景与基于全过程迭代的车线动力分析理论进行论述；对某重载铁路加固体系以平面车辆模型过桥方式分析车辆通过加固体系时的动力响应状态、车辆过桥时加固体系竖向位移及加速度、轮对减载状况；获得重载铁路桥涵顶进施工慢行限速60 km／h 线路加固体系动力分析结论。

关键词：重载铁路、框架桥顶进施工、线路加固、车线动力分析、全过程迭代

分类号：U211.3(铁路线路工程)

资助基金：国家973计划项目2013CB036203；国家自然科学基金资助项目51208028；中国铁路总公司科技研究开发计划项目2014G004－C

在线出版日期：2015-06-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：147-151,172