集中驱动式纯电动车动力传动系统扭转振动研究

摘要：

针对电动车存在的动力传动系统扭转振动问题，提出综合考虑控制电机动态特性及传动系统间隙／柔性的机电耦合仿真方法。建立考虑电磁刚度影响的传动系统扭转振动集中质量模型，研究模态特性，并试验验证模型的正确性；考虑齿间侧隙及半轴柔性，搭建传动系统集中－分布质量模型进行动态响应仿真及试验验证；建立、仿真控制电机模型及机电耦合模型，获得转矩波动影响下传动系统扭转振动时频响应。结果表明，所提机电耦合仿真方法能呈现较丰富的动力学现象，有助于进一步揭示电动车传动系统扭转振动特性。

关键词：电动车、传动系统、扭转振动、机电耦合、转矩波动

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家863计划项目2011AA11A265；国家自然科学基金51205290；中央高校基本科研业务费专项资金项目1700219118

在线出版日期：2015-06-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：121-127