车身结构阻尼材料减振降噪优化设计

摘要：

针对某一乘用车车身结构振动引起的声辐射，建立了车身结构、声学空腔以及声固耦合有限元模型，分析了该乘用车车身的声固耦合特性。通过对车身各板件的贡献度分析，确定了对车内噪声贡献度最大的壁板。针对该壁板的阻尼减振降噪优化设计，建立了拓扑优化模型，采用渐进优化算法（ESO），计算了阻尼材料的优化布局。研究结果表明：阻尼材料的优化布局使阻尼材料的使用率大大提高，50％的阻尼材料用量能基本达到全覆盖阻尼材料壁板的降噪效果，阻尼结构优化设计对车内噪声控制具有一定的理论指导意义。

关键词：阻尼、渐进优化、贡献度、车内噪声、拓扑优化

分类号：TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)

资助基金：国际自然科学基金50775225

在线出版日期：2015-06-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：42-47