10.13465/j.cnki.jvs.2015.08.010
多源激励对电动车动力总成振动特性的影响分析
以电动车动力总成为研究对象,建立了动力总成传动系统和结构系统的动力有限元分析模型,综合考虑齿轮内部动态激励和电机电磁激励,对动力总成进行振动特性数值仿真。分析了切向电磁力以及齿轮啮合冲击力对系统振动特性的影响。利用半消声室转鼓试验台对动力总成进行振动试验研究,并与数值仿真结果对比分析,验证了仿真方法的正确性。
动力总成、振动特性、冲击力、电磁激励
U463.2(汽车工程)
国家863计划项目2011AA11A265;国家自然科学基金51205290;中央高校基本科研业务费专项资金项目1700219118
2015-04-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
55-60,70