车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响分析

摘要：

地铁诱发环境振动是城市轨道交通工程设计中重点关注的课题。系统研究了地铁车站考虑地铁运行诱发环境振动的数值建模问题，给出了计算模型建立的思路及相关计算参数的取值方法。以某拟建地铁车站为例，建立了车站结构—土的准三维有限元模型，分析车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响，从振动加速度时程反应、1／3倍频程谱和峰值衰减规律等方面对叠合墙式、复合墙式和离壁墙式三种不同型式车站方案进行了详细的对比分析。研究结果表明：分离车站结构内衬墙和地下连续墙可减小地铁诱发的环境振动。对于环境振动水平需要严格控制的地区，地铁车站可选用离壁墙式结构方案。

关键词：车站结构、离壁墙式车站、环境振动、有限元分析

分类号：TU921;TB533.2(地下建筑)

资助基金：上海市建交委项目建管2013－006－007

在线出版日期：2015-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：115-120