基于声振耦合的装载机驾驶室多目标形貌优化设计

摘要：

对某装载机驾驶室及室内声腔进行建模得到声振耦合模型，通过SIMO法模态试验验证所建模型的准确性，测取悬置点激励力并进行频响分析及室内噪声预测。结合耦合模态频率和噪声曲线峰值频率确定关键优化频率，在驾驶室的最大扭矩工况下进行静力学分析，采用折衷规划法和平均频率法将驾驶室静态整体刚度和多阶关键频率归一为Euclidean距离的多目标函数，对驾驶室进行多目标形貌优化。结果表明：此优化方法在驾驶室结构优化上的应用综合提高了结构整体刚度和多阶关键固有频率，避免了单频优化时频率震荡现象，得到了优化目标的整体Pareto最优解，室内噪声总声压级降低了3．03 dB。

关键词：声振耦合、折衷规划法、平均频率法、多目标形貌优化、低噪声

分类号：TB535(声学工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划资助项目2012AA1117064

在线出版日期：2015-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：46-50,70