高速铁路接触线气动参数仿真及风振响应研究

摘要：

为深入研究接触网系统在风载荷作用下接触线形成的风振响应，采用流体力学软件Fluent模拟计算形状不规则接触线截面的气动力参数，由其获得接触线与承力索的风载荷模型。在有限元软件MSC-Marc中建立京津城际铁路接触网整体模型，并利用MSC-Marc用户子程序功能实现接触网中接触线及承力索的风载荷动态输入，求解得接触线在不同风速、不同初始风攻角风载荷作用下产生的风振响应。结果表明，由于接触线的气动特性，任意风攻角风载荷作用下接触线竖直方向振动位移均值为负值，会加剧弓网间相互作用；接触线扭矩系数很小可忽略不计，接触线发生驰振原因之一为升力系数随攻角变化较大，在风攻角25°左右最可能发生驰振现象。

关键词：风载荷、风振响应、气动力参数、有限元、动态输入、驰振

分类号：LU225.7

资助基金：国家自然科学基金U1434203，51377136，51407147；中国铁路总公司科技研究开发计划2013J010－B

在线出版日期：2015-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：6-12