10.13465/j.cnki.jvs.2015.05.010
船舶推进装置气囊隔振系统对中可控性问题研究
对船舶推进装置气囊隔振系统对中可控性问题进行了系统研究。通过建立控制响应计算模型、多目标对中控制模型,提出了对中可控性分析方法,使得控制系统能够根据不同工作情况自主调整控制系统工作参数,以保持良好的对中控制收敛性能,并通过实验验证了该方法的可行性。该方法已应用于某型船舶推进装置气囊隔振系统,成功实现了气囊柔性支撑状态下的推进装置高效隔振。
推进装置、气囊、可控性
O328(振动理论)
海军工程大学基金HGDKYJGZXJH006
2015-03-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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