10.13465/j.cnki.jvs.2015.02.034
基于台架试验的悬架减振器异响辨识研究
针对某车型悬架减振器异响问题,分别进行整车道路及台架试验,获得两者的一致性规律,即减振器活塞杆加速度信号在特定频段内具有相似性。进而对减振器异响台架试验的辨识方法进行研究,提出时域峰谷差值法、分段功率谱 RMS 值法及基于特征能量小波分析法,并分析比较其优缺点。在此基础上提出并采用基于权重系数的聚类分析法,将单指标刚性矩形判定区域转化为多指标柔性圆形判定区域,减少评判结果因单指标误判导致最终结果误判的概率,可为大批量、不同型号减振器异响辨识及提高鉴别准确度提供参考。
减振器、台架试验、异响辨识
U463.1;U467.1+1(汽车工程)
中央高校基本科研业务费专项资金-科技创新项目SWJTU12CX036;西南交通大学研究生创新实验实践项目YC201402104
2015-01-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共6页
191-196