基于台架试验的悬架减振器异响辨识研究

摘要：

针对某车型悬架减振器异响问题，分别进行整车道路及台架试验，获得两者的一致性规律，即减振器活塞杆加速度信号在特定频段内具有相似性。进而对减振器异响台架试验的辨识方法进行研究，提出时域峰谷差值法、分段功率谱 RMS 值法及基于特征能量小波分析法，并分析比较其优缺点。在此基础上提出并采用基于权重系数的聚类分析法，将单指标刚性矩形判定区域转化为多指标柔性圆形判定区域，减少评判结果因单指标误判导致最终结果误判的概率，可为大批量、不同型号减振器异响辨识及提高鉴别准确度提供参考。

关键词：减振器、台架试验、异响辨识

分类号：U463.1;U467.1+1(汽车工程)

资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金－科技创新项目SWJTU12CX036；西南交通大学研究生创新实验实践项目YC201402104

在线出版日期：2015-01-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：191-196