基于Simscape的理想地棚阻尼被动实现方法研究

摘要：

利用质量元件与惯容器之间的振动状态转换现象，提出理想地棚阻尼的被动实现方法，设计了被动地棚阻尼悬架，建立惯容器Simscape模型，采用物理拓扑网络方式构建整车Simscape模型，通过比较传统被动悬架、理想与被动地棚阻尼悬架系统性能，检验理想地棚阻尼被动实现方法的正确性与有效性。结果表明，被动地棚阻尼悬架系统能够抑制车轮共振，使轮胎动载荷均方根值减小30％以上，大幅提高了车辆的行驶安全性，与理想地棚阻尼悬架性能基本一致。

关键词：车辆、悬架、被动实现、惯容器、地棚阻尼、Simscape

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51405202；江苏省自然科学基金资助项目BK20130521；江苏省科技支撑计划工业资助项目BE2013096

在线出版日期：2015-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：26-31