基于遗传模拟退火算法的汽车动力总成悬置系统优化设计

摘要：

针对某轿车在发动机低速工况下，动力总成悬置系统隔振效果不足，以悬置系统的固有频率配置和系统的解耦率为综合优化目标，应用遗传模拟退火算法对悬置刚度参数进行了优化设计，优化后的悬置系统固有频率配置更加合理，主要方向的解耦率增大。整车试验结果表明，优化后的悬置系统隔振效果满足了设计要求。

关键词：动力总成、悬置系统、隔振、解耦、优化设计、遗传模拟退火算法

分类号：TB53;U461(声学工程)

在线出版日期：2015-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：155-159