列车脱轨后运行姿态模拟

摘要：

列车脱轨后撞击站房建筑可能会造成严重后果。而国内外相关研究几乎还是空白。本文采用非线性有限元软件，建立列车、铁轨和地面的有限元模型，通过人为引入障碍物，诱使列车脱轨，分析了脱轨后列车的运行姿态，以及不同地面摩擦系数的影响。研究表明：地面的摩擦系数会影响脱轨后火车的速度和运行时间，脱轨后车厢之间有明显的拉拽碰撞作用，后面车厢会明显挤压前面的车厢，列车呈“蛇形”运动，可能与列车两侧约6．68m范围内的物体发生碰撞。

关键词：列车、脱轨、摩擦系数、运行轨迹

分类号：U270.1+1(车辆工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划重点课题2012G003－J；清华大学自主研究项目2012TH Z06；教育部新世纪优秀人才支持计划资助NCET－10－0528

在线出版日期：2015-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：145-149