汽车天窗风振噪声分析与优化控制

摘要：

运用大涡模拟（LES）和FW－H声学模型，对某轿车天窗开启工况下风振噪声特性进行了数值仿真，揭示了天窗风振噪声的产生机理。在对轿车天窗风振噪声特性研究的基础上，引入现代优化算法，设计目标为降低驾驶员右耳及乘员左耳的噪声加权值。首先，选取某轿车的天窗开槽导流板作为优化对象，将导流板安装角度、开槽宽度及开槽深度定义成设计变量，通过设计实验选取20个样本点，采用 kriging 模型建立近似模型，并利用多岛遗传算法进行优化设计，获得了理想的导流板参数。仿真结果表明，优化后的导流板相比初始导流板，在监测点处其风振噪声的声压级降低了21．6％。

关键词：天窗风振噪声、大涡模拟(LES)、FW-H 声学模型、导流板、优化

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50975083；交通运输部新世纪十百千人才培训项目20120222；湖南大学汽车车身先进设计与制造国家重点实验室自主课题资助项目734215002；财政部创新团队0420236017；湖南省教育厅科研项目13C490

在线出版日期：2014-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：193-201